VARFÖR DC KONTAKTORER PASSAR EV-MARKNADEN
·Förmåga att hantera höga strömmar och spänningar:
DC-kontaktorer är byggda för att koppla om mycket höga strömmar och spänningar. De kan bära mer än 500 ampere och har en kapacitet på uppemot 2 000 volt. För att uppnå detta finns det flera unika designfunktioner inbyggda i dessa DC-kontaktorer. Till exempel är husen byggda av harts eller keramik och hermetiskt förslutna. Inerta gaser, såsom väte, fyller den inre ljusbågskammaren. Detta hjälper till att förhindra oxidation, hjälper till att släcka ljusbågsströmmen och håller motståndet lågt och stabilt. De IP67 förseglade höljena håller gaserna inne och förhindrar ljusbågsläckage, vilket visar sig vara en utmärkt säkerhetsfunktion också.
·Utblåsningsfunktionen för magnetbågen-:
En annan funktion är känd som magnetisk bågeutblåsning-. Permanenta magneter inuti bågkammaren skapar ett magnetfält över kontakterna, driver och sträcker bågströmmen utåt, vilket hjälper till att släcka den snabbare. Bågström skapas när kontakter öppnas och inte bra för kontakterna, så dessa magneter i kombination med gasen hjälper till att öka livslängden på kontaktorn.
·Coil Economizer:
Spoleekonomisatorn är en funktion som minskar spolens effekt och uppvärmning efter att kontaktorn är strömsatt. Det krävs mycket kraft för att stänga omkopplaren på dessa kraftfulla kontaktorer, men när de väl är stängda behövs inte mycket för att hålla den stängd. Så elektronik som PWM (pulsbreddsmodulering) hjälper också till att minska denna effekt och värme.
EV-APPLIKATIONER FÖR DC KONTAKTORER
Kontaktorer kan hitta ett hem i en mängd olika områden i elbilsvärlden. Tillämpningar för högspännings DC-kontaktorer i EV-utrymmet inkluderar laddnings- och förladdningskontaktorer, -för-laddningskontaktorer, huvud- och hjälpströmkontaktorer, batterifrånkopplingsenheter, laddningsstationer, batteripaket och energilagringssystem.